Tekst: Line Jensen

En markant stigning i antallet af arbejdsulykker var startskuddet for Svendborg Brakes til at sætte ind med en målrettet og struktureret forebyggelsesindsats. Resultatet: 900 dage uden en eneste arbejdsulykke på tidspunktet, hvor CO-Magasinet var på besøg.

En af dem, der er stolte af resultatet, er arbejdsmiljørepræsentant Jens Nyholm. I fællesskab med sine kolleger i arbejdsmiljøorganisationen har han blandt andet været med til at erstatte traditionelle hobbyknive med nogle, man ikke kan skære sig på, og indført vejbaner til trucks, så risikoen for personpåkørsel er blevet reduceret makant. Sågar på parkeringspladsen er der tænkt over sikkerheden. 

”Risikoen for påkørsel er størst, når man bakker. Om eftermiddagen er man mere træt, end når man møder om morgenen, og derfor har vi valgt at gøre det obligatorisk, at man bakker ind i parkeringsbåsene,” forklarer Jens Nyholm.

NOMINERET TIL PRIS

De mange tiltag og den grundige tilgang til forebyggelse af arbejdsulykker førte til, at Svendborg Brakes i 2024 blev nomineret til Arbejdsmiljøprisen i kategorien Arbejdsulykker. Men nok vigtigst af alt er der blevet skabt en ny kultur, hvor det er blevet en selvfølge, at alle tager del i at passe på hinanden. 

I produktionen er det en del af det obligatoriske sikkerhedsudstyr at bære beskyttelsesbriller og handsker for blandt andet at undgå kontakt med olie.

De eldrevne trucks er ikke altid nemme at høre. Et blåt lys, der peger i den retning, trucken kører, gør det nemmere for folk på gulvet at spotte, når en truck kommer kørende.

Jobbet som truckfører er en fordel for Jens Nyholm, når han udfører sit tillidshverv som arbejdsmiljørepræsentant. Han kommer nemlig rundt mange steder i virksomheden og er et kendt ansigt blandt kollegerne.

Alle medarbejdere får hver måned udleveret et Safety Card – et spørgeskema, hvor de skal komme med tilbagemeldinger på, om de har oplevet risici eller sikkerhedsbrud.

Klaus Petersen (tv.) og Jens Nyholm (th.) er begge ret godt tilfredse med, at antallet af arbejdsulykker er reduceret markant. Men det er ikke ensbetydende med, at der må slækkes på sikkerheden.

Værktøj er fastmonteret i en passende arbejdshøjde, så det er nemt at komme til og ikke ligger og flyder.

I sit job som truckfører, kommer Jens Nyholm vidt omkring i virksomheden, når der skal bruges komponenter i produktionen, eller når færdigbyggede hydrauliske bremsesystemer skal køres over på shippinglageret. 

”Jeg har en stor berøringsflade i hele organisationen både i kraft af mit job og via mit AMR-arbejde. Det har klart sine fordele i det forebyggende arbejde,” siger Jens Nyholm, der benytter sine ture rundt i virksomheden til at holde øje med, om alt er, som det skal være.

ÉN ULYKKE FOR MEGET

Som Group QHSE Manager er Klaus Petersen ansvarlig for at forbedre sikkerheden og arbejdsmiljøet og har således stået i spidsen for projektet med at få knækket kurven efter boomet af ulykker. 

”Vi havde haft nogle år uden en eneste ulykke, og måske var vi blevet lidt for selvsikre i troen på, at vi kunne undgå dem. Selv om de ulykker, der opstod, ikke var alvorlige, er én ulykke én for meget, og da kurven ikke så ud til at falde af sig selv, måtte vi gøre noget,” fortæller han. 

For Klaus Petersen var det vigtigt at få undersøgt, om ledelsen, der var ansvarlig for sikkerheden, nu også havde styr på reglerne:

”Det viste sig, at der var plads til forbedring. Vi endte med at sende hele ledelsen på et tre dages sikkerhedskursus, hvor de fik mulighed for at reflektere over sikkerheden på deres egen arbejdsplads.” 

GRUNDIG ANALYSE

Med ledelsen om bord blev der efterfølgende igangsat en grundig analyse af, hvordan ulykker opstår og kan forebygges baseret på folks adfærd. Af nye tiltag er der blandt andet blevet indført 360 graders afskærmning og tohåndsbetjening af visse maskiner, mens alle gaffeltrucks er blevet udstyret med et blåt lys, der peger fremad og bagud i jorden. Det gør det nemmere at spotte dem, når de kommer kørende.

Ved hjælp af data og dokumentation er det lykkes at systematisere indsatserne, sætte klare mål og evaluere løbende.

”Den systematiske tilgang gør, at vi arbejder konsistent med at finde løsninger og nemt kan følge op på, om de virker. Det er en væsentlig årsag til, at vi har haft succes med at nedbringe antallet af ulykker og forbedre vores sikkerhedsinitiativer løbende,” forklarer Klaus Petersen.

Samme regler og systematik er ligeledes blevet indført i virksomhedens produktionsenheder i Kina.

”Vi kører samme regler, da vi ved, det virker. I Kina er reglerne dog skærpet, da arbejdsgiver er ansvarlig for medarbejderne, mens de skal til og fra arbejde. Her har vi sørget for buskørsel, så de når sikkert på arbejde,” siger han.

OVER 3.000 SIKKERHEDSRUNDERINGER

Den systematiske tilgang afspejler sig blandt andet i, at virksomhedens fire sikkerhedsgrupper sammenlagt foretager over 3.000 sikkerhedsrunderinger årligt, hvor observationer aktivt bruges til at fjerne risici. Disse runderinger består blandt andet af et spørgeskema, alle medarbejdere hver måned får udleveret, hvor de skal redegøre for, om de har observeret brud på sikkerheden.

Forebyggelse af arbejdsulykker

Pjece nr.: 2022-051

Udgivelsesdato: 24-10-2022

Læs mere og bestil

Download pdf

”Man kan selvfølgelig altid rapportere hændelser direkte til AMO eller via den app, vi bruger til formålet. Men spørgeskemaet har også den funktion, at det fastholder medarbejdernes fokus på sikkerheden og skaber dialog om den,” forklarer Jens Nyholm, der også har fået til opgave at tage nyansatte rundt på lageret for at give dem en introduktion til sikkerhedsreglerne.

PRIK TIL KOLLEGAEN

Både Jens Nyholm og Klaus Petersen er enige om, at det at prikke til en kollega, der bryder sikkerhedsreglerne, bør være lige så naturligt som at iføre sig handsker, sikkerhedssko og beskyttelsesbriller, når det er et krav.

”Det er vigtigt, at vi tør sige tingene højt og ikke ser det som en personlig kritik, når en kollega udsætter sig selv eller andre for risici, for oftest er det ikke noget vi gør med vilje,” siger Jens Nyholm.